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又到“冬儲”時 鋼貿如何做?
發布日期:2016-11-02      瀏覽次數:1544      Tag:鍍鋅管生產廠家|鍍鋅管價格|長沙鍍鋅管|鍍鋅管批發
      導讀:由于鋼鐵資源供給偏緊,加上冬天交通運輸難度加大,鋼鐵生產企業和鋼貿商對“冬儲”較為重視。但現在鋼鐵市場供需狀況發生了很大的變化,一些鋼貿商表示,時下,鋼廠都在限產、減產,他們對“冬儲”的意愿也不像以往那樣強烈了。
  冬季即將到來,今年的“冬儲”生意如何做,是時下鋼鐵流通領域的一大熱點。對此,《中國冶金報》記者采訪了眾多鋼貿企業的總經理和在市場前沿的一線銷售員。他們認為,今年鋼鐵業去產能、供給側結構性改革、汽運“新規”實施、人民幣貶值、鋼鐵產品出口形勢變化等一系列新情況,給貿易商“冬儲”帶來諸多阻力,不少鋼貿商都在積極調整經營策略,理性應對今年的“冬儲”。
      今年“冬儲”有不同
      過去,由于鋼鐵資源供給偏緊,加上冬天交通運輸難度加大,鋼鐵生產企業和鋼貿商對“冬儲”較為重視。但現在鋼鐵市場供需狀況發生了很大的變化,一些鋼貿商表示,時下,鋼廠都在限產、減產,他們對“冬儲”的意愿也不像以往那樣強烈了。
  除此之外,鋼鐵物流成本居高不下也給鋼貿商的“冬儲”帶來阻力。今年9月21日起,《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式實施,鋼鐵原料和鋼鐵產品的運輸費明顯增加。為了緩解成本壓力,減少資金占用,鋼鐵廠商控制庫存量,這也讓今年的“冬儲”形勢與往年不同。
  由此可以看出,隨著鋼鐵市場供需形勢、成本、資金供給等情況的變化,今年鋼廠和鋼貿商“冬儲”的積極性普遍不高,儲備資源的數量和規模也可能明顯減少。一家鋼貿公司總經理就對《中國冶金報》記者表示,去年其公司曾“冬儲”一批鋼材,但因市場價格持續下跌,最終導致虧損;目前鋼材市場供給過剩,價格易跌難漲,如果貿然“冬儲”,風險很大。因此,今年他的公司不考慮“冬儲”鋼材。
  “冬儲”時節如何做?
  在“冬儲”季節,北方地區的建筑工程施工受到影響,尤其是室外露天建筑工程項目基本停止施工,鋼材消耗量明顯減少,螺紋鋼、線材、盤螺等建筑鋼材的需求量會大幅下降。鋼廠為消化庫存,會將過剩資源向南方市場轉移,“北材南下”讓鋼材市場的區域性供給發生變化。據《中國冶金報》記者了解,為了應對“冬儲”帶來的區域性鋼材市場變化,有不少鋼貿企業調整了經營策略和銷售模式,主要有開拓市場、優化庫存結構、采取多元化貨源組織方式等措施。
  開拓終端市場,以“訂單式”銷售模式為主。鋼貿商為確保銷售暢通,必須開拓終端市場,打通銷售渠道,采取“訂單式”的經營模式和更為靈活的銷售方式,與下游終端用戶簽訂供貨合同,預先將資源、價格“兩頭鎖定”,使鋼材的進貨和出貨渠道保持暢通,避免因“北材南下”造成的激烈競爭而引發市場風險。
  優化庫存結構,不貿然囤貨、博行情。時下,鋼貿行業進入微利時代,囤貨、博行情、賺差價等傳統經營模式已經過時。鋼貿企業應在優化庫存結構上下功夫,盡量少備庫存,即便備庫也要選擇那些市場需求前景看好的鋼材品種,堅持“快進快出”、“薄利多銷”的經營策略,并提高為客戶服務的水平。
  采取多元化貨源組織方式,把規避風險放在首位。有鋼貿商向《中國冶金報》記者表示,現在鋼材進貨渠道很多,除了向鋼廠訂貨外,還可以通過期貨市場訂貨,利用套期保值功能,可以更有效地規避市場風險,比進行傳統“冬儲”要強得多。
  此外,業內人士表示,鋼貿行業是資金密集行業,確保資金正常周轉是鋼貿企業的重中之重。“冬儲”大都在年末進行,而年末往往是鋼貿商資金最緊缺的時候,因此,鋼貿商還要考慮“冬儲”的資金成本。

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