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鐵路貨運增速3年來首次轉正 鋼鐵煤炭運量大增
發布日期:2016-10-11      瀏覽次數:1548      Tag:湖南鍍鋅管廠家|長沙鍍鋅管價格|鍍鋅鋼管批發|鐵路貨運增速3年來首次轉正 鋼鐵煤炭運量大增
      9月經濟數據有望繼續飄紅。
  根據交通部公布的數字,前三季度全社會貨運量增速回升,鐵路月度貨運量增速兩年多來首次由負轉正,高速公路貨運量增長加快,快遞業務量增速超過50%。
  鐵路貨運量在8月實現了1%的增速,扭轉了2014年以來該項數字的負增長態勢,這在很大程度上反映出經濟存在階段性“企穩”跡象。從目前的情況來看,9月鐵路貨運仍將快速增長。
  鐵路部門數字顯示,今年9月23日至25日,全路連續3天裝車達到13萬車以上,創今年以來最高水平。這也是2014年12月份以來,全路單日裝車首次回到13萬車水平。
  國家統計局將在10月19日公布前三季度經濟數字,目前一些機構預計今年前三季度經濟增速為6.7%,與二季度一致。
  中國社科院工業所所長黃群慧指出,預計第三季度經濟比上半年要好,主要反映在經濟預期方面,目前工業行業利潤轉好,工業品出廠價格(PPI)同比增速有望轉正,但是經濟從長期而言,仍呈現L型走勢。
  鋼鐵、煤炭運輸迅猛增長
  21世紀經濟報道記者獲悉,從2014年以來,鐵路貨運量一直都呈現同比增速為負數的情況,直到今年8月首次變為1%的正增長,這種勢頭將在9月延續。
  鐵路部門的公布數字顯示,9月貨運裝車多項指標創歷史新高。當月全路日均貨運裝車12.6萬車,同比增加1.1萬車,增長9.7%;全路貨物發送量日均完成756萬噸,同比增長4.2%。
  反映在一些大宗商品方面,9月焦炭日均裝車4979車,同比增長65.9%;金屬礦石日均裝車16530車,同比增長23.2%;鋼鐵日均裝車7502車,同比增長18.9%;木材日均裝車1155車,同比增長37.5%。
  對此鋼鐵行業專家馬忠普指出,鋼鐵價格近期整體上行,這與市場拉動有關。近期鋼鐵需求比較大,也與國際市場良好有一定的關系。
  據了解,到今年9月底,鋼鐵行業主要產品的價格比年初上升了近40%。5500大卡煤炭在秦皇島的平倉價,相比今年年初也上升了50%左右。目前鋼坯價格在每噸2100元左右,5500大卡電煤價格在每噸在560元左右,超出盈利點100元/噸。
  不過,鐵路貨運中鋼鐵、煤炭迅猛增長,與增加產能有關。比如國家發改委決定,在9月初煤炭日增產30萬噸的情況下,近期決定日增加煤炭產能50萬噸。
  金銀島分析師張敏認為,10月中旬開始北方就要進入供暖季,而且南方取暖的需求也會釋放,這帶動了煤炭需求。
  另鐵路貨運快速增加也與公路治理超載,導致煤炭價格上升有關,這也進一步刺激了生產。特別是如果今年冬季偏冷,煤炭需求增加,可能全國日均要增加100萬噸產能。
  經濟階段性“企穩”
  煤炭、鋼鐵運輸增加,可能是工業增速加快的表現,經濟出現階段性“企穩”。
  目前各大機構對于第三季度經濟增速均比較看好。比如10月9日公布的中國經濟學人熱點調研結果也顯示,判斷經濟增速全年超過6.5%的經濟學家,比例達到34.78%,在6.5%到6.9%各增速上的比重,高于上次調查。
  21世紀經濟報道記者獲悉,目前各大機構預計全年經濟增速保持6.7%問題不大。不過,仍不能得出經濟重啟新一輪上升周期的結論。
  中國物流與采購聯合會副總經濟師何輝認為,近期貨運量同比增速向好,與工業部分向好有關。特別是房地產行業好轉,帶動了工業的快速向好。
  但近期大批城市出臺了抑制房價上升的限購限貸政策,這在后續一段時間或將傳導至房地產的上游行業,對工業也會有所影響。“在今年第三、四季度,經濟不大可能出現大幅回升的狀況。”何輝說。
  今年以來,國家對鋼鐵和煤炭行業去除產能的步伐在加快,但是即便如此,明后年的去產能任務仍很艱巨。馬忠普認為,現在鋼鐵價格稍微有些回升,產量就會增加,價格就會下降,所以未來價格會在一個平衡點附近波動。“需求沒有一路走高的可能,價格也沒有大幅增長的趨勢。”他說。
  中國社科院工業所所長黃群慧認為,去年以來中央對經濟形勢的判斷整體沒有變,這表現為經濟增速下降,財政收入下降,工業品價格下降,以及工業利潤下降,經濟風險概率上升等。近期只是工業品價格稍微有些好轉,而房地產泡沫已經在一些城市顯現。

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