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鋼鐵業重組是去產能重要抓手
發布日期:2016-09-26      瀏覽次數:1714      Tag:湖南焊管廠家|長沙焊接鋼管價格|焊接鋼管批發|不銹鋼焊管供應商
      近日,關于“鋼鐵業重組路線圖排定,鞍本將接棒寶武”的消息引發業界熱議。針對此消息,本鋼板材股份有限公司董事會在相關媒體發布公告表示,目前,公司未收到本鋼與鞍鋼合并重組的任何信息。
  業界人士表示,“未收到正式通知”并不代表重組之事不存在,一切須靜觀其變。畢竟當初寶鋼、武鋼重組,也是未事先收到通知。
  供大于求格局未變去產能下重拳
  為避免產品價格上漲而導致之前關停企業“死灰復燃”,國家發改委近日提出五項具體要求,加大監管,堅持將去產能相關政策落到實處:一是深入開展自查自糾,二是堅決嚴控新增產能,三是強化三個專項行動,四是加大責任追究力度,五是加強社會公眾監督。
  金銀島分析師代明珠表示,進入2016年,鋼鐵市場走勢跌宕起伏,一改過去4年來的持續低迷格局,表現相對活躍。年初的暴漲暴跌、傳統淡季的“淡季不淡”、傳統的“金九”“不金”,足證今年的過山車式行情。
  隨著鋼市進入傳統消費旺季,加之去產能政策的進一步落實,鋼市供需有望進一步改善,鋼價也有望呈現上漲走勢。不過,值得關注的是,當前粗鋼月產量持續正增長,化解過剩產能任務艱巨。
  代明珠表示,今年以來鋼鐵價格的回升,需求的短暫性改善只是原因之一。但從總體上看,鋼鐵行業供大于求的態勢并沒有改變。上半年,全國粗鋼產量4億噸,同比下降1.1%。但從市場需求角度看,粗鋼表觀消費量持續下降,市場需求并沒有明顯好轉。從供需兩端的表現看,今年鋼鐵行業的價格波動更多緣于價格連續4年下跌,跌得太深,企業虧損嚴重導致普遍停產、限產改善了供需關系。
  下半年去產能壓力大轉型重組勢在必行
  今年鋼鐵行業去產能目標任務是4500萬噸,上半年我國鋼鐵去產能1300多萬噸,完成今年目標任務的30%左右。這一方面說明鋼鐵行業化解產能取得了較大進展;另一方面,相比“十三五”期間壓減1億~1.5億噸的目標,更說明了下半年鋼鐵去產能的壓力依然不小。
  2016年是“十三五”規劃的開局之年,也是“一帶一路”建設的實戰之年。可以說,“一帶一路”是“十三五”規劃的重要支撐,因為其影射范圍不僅是國內,更是波及海外。此外,“長江經濟帶”戰略將加大港口資源的整合力度。除了政策的支持,更是募集1100億元基金,并有望引導5000億元左右的社會資本進入前瞻性戰略性產業,推動創業創新,助力“中國制造2025”“互聯網+”的發展。
  實施聯合重組戰略已成為企業全面提升核心競爭力的關鍵途徑。我國鋼鐵企業普遍重視規模擴張,而這種擴張又主要是以單個企業的擴張形式為主,而不是通過聯合重組進行,因此我國鋼鐵產業集中度不升反降。特別是一些大型鋼鐵企業近年來紛紛上馬高端產品生產線,裝備水平接近,產品同質化趨勢日趨嚴重,這也是導致我國許多大型鋼鐵企業近兩年陷入虧損困境的原因之一。
  代明珠表示,目前的鋼市處于各種利好利空的刺激下,價格較去年同期大幅提升,在時下限產及環保消息刺激下,報價次次沖高,但仍有令人擔憂的一面,整體需求偏弱一直是制約鋼價持續走高的主要因素。因此,當前鋼鐵行業到了生產關系重新適應生產力的大變革時期,鋼廠面臨著前所未有的挑戰,要想繼續立足,產業結構調整、轉型升級勢在必行。

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