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[返回上一頁]鋼材動態
中國鋼鐵業將誕生航母型企業
發布日期:2016-09-24      瀏覽次數:1634      Tag:湖南焊管廠家|長沙焊接鋼管價格|焊接鋼管批發|不銹鋼焊管供應商
      導讀:寶鋼集團總經理陳德榮在5月底表示,新一輪兼并重組后,中國鋼鐵業應該也會出現像安米這樣億噸級規模的航母型企業,而寶鋼集團、武鋼集團2015年位列財富500強第218名和500名,因此行業、公司有合并的訴求。
  寶鋼集團總經理陳德榮在5月底表示,新一輪兼并重組后,中國鋼鐵業應該也會出現像安米這樣億噸級規模的航母型企業,而寶鋼集團、武鋼集團2015年位列財富500強第218名和500名,因此行業、公司有合并的訴求。
  光大證券分析師評論稱,兩家公司合并后,鋼鐵行業的正常化之路再度開啟。
  2015年寶鋼集團粗鋼產量3494萬噸,武鋼集團粗鋼產量2578萬噸,二者合計占全國粗鋼產量的7.6%,簡單來看,影響似乎不大,但是我們要看到大趨勢。
  目前國企貢獻全國粗鋼產量的46%,但占據全國鋼鐵虧損額的90%以上,主要的原因是存在為數不少的國有鋼鐵企業雖然虧損額超過折舊了,但是仍然在大力生產,這是很不正常的。早在2015年3月份,工信部就《鋼鐵產業調整政策》公開征求意見,提出進一步組織鋼鐵行業結構優化調整,加快兼并重組,到2025年,前十家鋼企粗鋼產量全國占比不低于 60%,形成3到5家在全球有較強競爭力的超大鋼鐵集團。武鋼在6月中旬宣布6-7月擬減少國內普冷資源投放量近40%,我們認為寶武合并將有利于開啟央企甚至國企正常化經營之路,也就是說虧損堅決不生產,這對全行業的長遠發展構成了利好。
  合并對細分板塊的影響:取向硅鋼和高端汽車板最為受益。合并之后,寶鋼武鋼合計占據全國取向硅鋼產能的71%、高端取向硅鋼產能的近90%、高端汽車板的近60%,因此合并之后,高端取向硅鋼和汽車板將最為受益。


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